图为《车王》杂志2007年10月刊杂志封面
封面故事
对日渐繁荣的城市型SUV市场而言，Jeep指南者不过是个普通的新成员而已；可对Jeep来说，它不仅是一款全新车型，更是对吉普传统的“离经叛道”。指南者一改吉普车型的粗犷风格，采用轿车底盘和圆润的车身造型，向人们展现出温柔、时尚的一面。雷克萨斯把丰田的油电混合技术应用到旗舰车型LS上，表明豪华轿车与节能、环保并不矛盾。与前景不明的宝马氢7相比，LS600h更切合实际，已经上市销售了。
主场优势
有“车坛奥运会”之称的法兰克福车展不久前落下帷幕，奔驰、宝马、大众等德国公司在自己的地盘上出尽了风头，其他国家的参展商只能充当配角。纵观世界五大车展，除了日内瓦外(瑞士没有汽车工业)，每个主办国的汽车企业都当仁不让地大唱主角。反观国际影响越来越大的北京、上海车展，中国本土的汽车厂家没有获得主场优势，最风光的还是那些跨国巨头。我们衷心希望中国的自主品牌加速发展，早日在自己的地盘做主。
S有多运动
如今，越来越多的车型衍生出所谓运动版(S)，它们和普通版到底有什么区别？为了解答这个问题，我们集中了五款具有代表性的S车型，揭开了它们的庐山真面目。通过研究和测试，我们发现这些车型中大多数的“运动基因”只限于表面文章，如尾翼、轮辋和方向盘、座椅等部件。通过调校发动机和底盘提升性能的S车型很少，主要是那些进口的高档产品。区别虽然不大，毕竟还是有的，只是其运动程度很有限。
