在刚刚过去的一个月中，商用车市场在轻型卡车领域出现了价格调整的情况，一些厂商为了缓解原材料价格上涨带来的压力，对产品价格做出不同程度的合理调整。在价格调整之初，很多人担心商用车市场会因此受到影响，从目前的市场情况看，商用车市场并没有因此出现类似于乘用车的低迷迹象，仍然以2.6%的增长速度在平稳发展，可见，国内商用车市场正逐渐走向成熟并且竞争更加理性。

　　今年一季度国内汽车总销量达到126.66万辆，同比下降1.16%，其中乘用车销售81.13万辆，同比下降3.165，商用车销售45.53万辆，同比增长2.61%，而客车销售3.91万辆，同比下降8.67%，仅有载货车保持小幅增长。

　　和商用车行业的平稳发展不同，江淮汽车公司的商用车在1—4月的市场中表现格外抢眼。前4个月，江淮汽车股份有限公司共销售商用车53340辆，同期增长14.75%，其中，底盘累计销售6880台，继续保持“十连冠”的行业地位；瑞风商务车，突破1万辆大关，共销售10043辆，比同期累计增长13.25%，取得中国MPV第一的宝座；江淮轻卡在4月份共销售9507辆，同期增长11.82%，轻卡前4个月累计销售轻卡36417辆，比同期累计增长20.16%。

　　从销售数量来看，江淮轻卡继续拉进了和第一名的差距，同时，拉开了与第三、第四等追赶厂家的距离，向“保二争一”的目标又迈进了一步。

　　从增长率来看，江淮轻卡的增长速度远远高于行业增长速度。一季度各类货车总计销售39.95万辆，同比增长4.18%，其中轻型载货车销售21.85万辆，同比增长2.35%，低于载货车平均增速，重卡同比增长5.99%，微卡同比增长13.81%。

　　前4个月，江淮汽车公司在商用车领域的产品结构布局基本完成：4月底，江淮新型格尔发重卡隆重上市；而江淮汽车轻卡产品线延伸的微卡系列——“小微”也已试销；江淮汽车为适应新标准优先推出的升级版威铃和帅铃产品也在准备全面的市场推广活动。可以看出，江淮汽车在2005年全线布局商用车市场，巩固并拓展国内一流的商用车生产基地的决心。

　　由于坚持品质路线，不断完善服务体系，JAC轻卡的品牌优势已经日益凸现出来，消费者对JAC品牌更加信任，这也是今年1-4月份江淮汽车能够从容应对商用车市场残酷竞争的重要原因之一。GB1589、GB7258等新标准的实施促进商用车产品的技术进步，原材料涨价是前四个月汽车市场的另一道坎，它使得本来利润就不高的商用车厂家面临更大的制造成本压力，江淮汽车“坚持顾客第一”、不断创造顾客价值，依靠增值的服务和过硬的产品质量迈过了这道坎，顺利实现了预定的市场目标，江淮商用车的竞争力也因此得到进一步体现，并得到广大用户的认可和信赖。