上汽股份扩能的发展计划一直在稳步进行。5月25日，上汽股份首次对外完整披露了其在中国汽车产业版图上的东西南北战略布局图。

　　进一步提高整车生产能力和核心零部件供应能力，成为上汽股份推动此次全国战略布局整合最重要的两大举措。

　　实施整车扩产

　　上汽方面宣布，围绕“立足上海、辐射全国”的基本框架，上汽股份此次的全国战略布局首先着力于以上海为中心的东部市场，这是上汽股份实现全国发展的立足之本和战略要地。在上汽股份此次的全国布局中，包括进一步扩大旗下上海大众、上海通用和上汽通用五菱产能的重要举措。

　　根据上汽发布的消息，目前，上海大众三厂改建工程进入实施阶段，该厂作为新型途安多功能轿车全线产品和未来其他新车型的生产基地，将为上海大众提升15万辆的产能。以生产中高档车为主的上海通用南部厂区建成投产，将为上海通用新增20万辆以上的产能。以上汽通用五菱正式收购颐中(青岛)运输车辆制造有限公司为契机，在青岛建立专供北方市场的微车生产基地，经过适当技术改造后就能实现年产6.8万辆微型客车的能力。

　　启动零部件建设

　　上汽股份方面透露，零部件企业的建立也都已排上了日程：上汽通用五菱发动机厂将于近期在柳州破土动工，将于2007年完成一期工程，届时将达到年产30万台发动机的产能，随着第二、第三期工程的实施，工厂的产能将达到50万台发动机以上；与德国大众合资的设计年产30万台发动机的“上海大众汽车动力总成有限公司”将在上海娄塘建立；6月初，赛欧发动机亦将在烟台正式投产，设计年产发动机能力预计将达到30万台；而以上汽股份为主导的位于上海浦东金桥和浦西安亭的两个汽车零部件园区也已投入建设。

　　届时，这些零部件企业的建成，将极大促进其零部件生产的规模化发展，为其整车生产打下坚实基础。

　　乘用车商用车全面开花

　　对于这张精心打造的全国战略地图，上汽股份董事长胡茂元有着自己的想法：“只有将中国市场作为一个整体棋局来通盘运筹，才能在高起点的国际竞争中取得优势。 布局不是目的，提高国际竞争力才是根本。这是我们实现全球化发展的重要前提。” 在他看来，国内布局是为实现进军国际市场打基础。

　　现在，通过这样的全国布局，上汽已经完成了从乘用车、商务车到重型汽车产业链的布局，年内，上汽将在国内乘用车、商用车领域全面开花，仅整车设计产能最大就能达到150万辆以上。

　　上汽2005年的主要目标是：在年内初步形成上汽集团的多品牌乘用车与商用车生产基地。在其完成全国布局后，上汽股份将成长为一家“百万级”的具有国际竞争力的中国汽车企业。本报记者 余志敏