上汽集团将大力拓展双龙的产能、提升其产品研发能力，设计出足够强大的后续产品，使双龙成为真正的世界汽车制造公司。移植双龙SUV是其第一步。

　　2月1日，韩国双龙汽车宣布，其与上海汽车工业(集团)总公司(以下简称：上汽集团)的合作迈出重要一步，双方开始对未来的产品进行布局，并将双龙的产品移植到中国。

　　这是继上汽集团选派其集团副总裁蒋志伟，进入双龙董事会成员后，又一大动作。双方在短时间内作出这样的“融合”，震动了整个行业。有评论说，中国汽车制造商通过海外收购，提高竞争力的方式，还没有成功的先例，上汽集团必须要有周全的计划。更有观点认为，这说明此起跨国收购案正在顺利进展之中，“至少现在没有出现问题”。

　　不过，在将双龙产品移植到中国之前，上汽集团还尚需要在生产基地和新产品销售方面进行一系列的操作。现在，行动正在进行中。

　　“双龙”新政作为双方对未来公司发展计划的核心部分，这家韩国汽车制造商将与上汽携手开发一个新的中型SUV生产平台，在韩国建立新的生产基地，不仅如此，为了证明上汽集团的实力，这个生产平台的基础将源于上海。至于其中的细节，双方没有做进一步说明。

　　在对韩国方面做出短期规划后，针对中国本土的计划将在未来一段时间内完成。上汽集团欲将双龙的主打SUV系列产品引进中国，“这可以尽快弥补上汽集团自主生产汽车的不足”，双龙一位不愿公开姓名的管理层说，“这项计划必须考虑双龙汽车工会的要求，减少因双龙移植到中国生产而带来的负面影响”。目前，这些计划都在制定中，还没有获得双龙董事会的进一步认可。

　　更为重要的是，韩国方面认为中国汽车市场在逐渐恢复理性消费后，各大SUV厂家都面临不同的经营压力，双龙将选择哪种产品在中国进行生产，还没有准确的时间表，希望能确保在中国市场的成功率，“这项计划是双方正式合作的开始，应尽可能减少意外”。

　　根据上汽集团接管双龙时签署的协议，在未来3年内，使双龙能达到40万辆的规模。同时，在资金投入方面，上汽集团信心十足。蒋志伟曾说，在2008年前投资10亿美元，无法使双龙成为国际性汽车公司。

　　如果这些计划能顺利实施，双龙与上汽集团还将拓展更多合作。为能适应世界范围内对新能源汽车的需求，双方将研发氢动力发动机。双龙新闻发言人说，“双龙与上汽合作后，一定要能顺应世界汽车发展的趋势。”

　　此外，双方还计划研发轿车。双龙已经意识到，单凭SUV很难占领更多的市场。双龙希望上汽集团的投资能支撑对轿车的开发。目前，双龙的轿车仅局限在借用奔驰的技术上。自从1991与德国奔驰汽车公司签订了微型商用车的技术合同后，在卡车和巴士的生产上取得了不俗的成绩。正是这样的原因，1993年，双龙再次与奔驰签订了乘用车的技术合作合同。这种技术的作用一直发挥到今天，双龙的支柱性豪华轿车主席(Chairman)便是建立在奔驰e级轿车的基础上。

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