《在提车的时候如何挑车，选车20个小门道》
1、首先看发动机和底盘技术的先进性。
2、看性能、配置、大小、生产历史、品牌等。
3、看养车(使用)费用(包括维修件的价格)。例如厂家写的等油耗数如何与实际使用数联系？一般是：美国车手动档要在厂家写的等油耗数加3.5到4升，自动档的加4到5升；德国车手动档要在厂家写的等油耗数加2.5到3升，自动档的加3到4升；日本车手动档要在厂家写的等油耗数加1到1.5升，自动档的加1.5到2升。如果驾驶技术好或坏，可以在此基础上再减少或增加。这是取掘于升功率、公斤/马力、扭力和扭力曲线特性、风阻系数、燃烧特性以及驾驶员的水平等。
4、用国际价格比较车(应该含基本配置+选配件后的价格和海关复合税；特别要注意同配置同排量的问题)。
5、是否最能满足和适应家庭成员不同要求(家庭成员购买意见能统一的车)，是家庭的第几辆车。
6、吸能A区、B区、C区的大小。
7、发动机的铝铸件单点支撑式的防撞设计或强制发动机下翻的防撞设计。
8、预设折叠吸能梁设计。
9、看看吸能、防撞的溃缩式方向机；安全带用什么技术；ABS(机械、电子/机械、几次/每分钟)，EBD； 安全气囊用什么技术、收回安全气囊的费用； 车门防撞钢梁设计；GOA或其它安全车身设计； 刹车盘、片用什么技术。
10、看是两气门、四门或五门；发动机瞬态响应、噪音；看T涡轮增压或 VVTI/VTI可变正时系统。涡轮增压低速无效果，中高速增加扭力和马力，能节点油。VVTI/VTI可变正时系统低速、中、高速都能增加扭力和马力，低速明显增加扭力和马力并且能明显节油是它的最大优势；高速增加扭力和马力比T涡轮增压的弱点。是铝质发动机、铸铁发动机？ 是多点电喷、顺序点火、单点电喷、单喷嘴还是梅花喷嘴？其扭力曲线平坦？最大扭力的80%是否出现在2000—3000转还是3000—3500转以上？ 发动机的压缩比、等油耗、最大马力、最大扭力等。
11、看车自重除以最大马力后得出的，每马力驱动多少公斤的重量。一般每马力驱动100公斤以下的重量的车，加速性好，油耗会低的。
12、最后再看汽车其它配置(包括VSC、TRC、BA、EMPS等，大车和中、小车考虑点不一样的)和厂家的特长；家庭车或商务车及车型市场保有量等(多数人的选择是有道理的)；内饰的设计和配件的价格等等。看汽车的价格与世界市场的接轨情况，当然我会加上复合关税和基本配置以外的选配设备价格；我不会犯马虎记者的愚蠢错误。看汽车厂家生产历史，如果厂家没有15年以上的汽车生产历史，那么是你和我为厂家的实力、经验和学费买单。其它的大家都会选择和考虑周全的。
13、挑车时一定要等热车后(水温正常后)看发动机的动平衡，可以用手感觉其震动的大小，挑震动小的。
14、看行驶时轮子的动平衡，车身的抖动或方向盘的抖动。
15、看点火正时和排放，不发动车时，先摸排汽口是否很黑？有锈和很少的黑说明点火正时和排放很好。发动车时几分钟流水是对的。用手接近排汽口看是否不打手且均匀排汽。
16、看换档的平顺性如何。
17、在车漆、内饰与发动机和底盘之间权衡利弊时，以发动机和底盘为重。君不见好车都有一个好的发动机和底盘吗？！否则驾驶的乐趣在哪里？
18、带个老师傅，问问行家，出租汽车从面的、夏利到帕撒特，那个不开个50万到70万公里才报废？它们之间只是维修次数、量、费用不一样吧了！什么车在今天15万公里也不会大修的(按要求保养和使用)，除非你不按要求保养和使用或你的运气不好赶上那概率了(还有走私车、拼装车、翻新车)。君不见奔驰被砸吗？
19、压压车头车尾看避震；试试刹车；试所有的电器设备和灯光。看看车门和密封胶条；看钢板的厚度是不全面的，要看安全设计技术，连美国、德国车都在向减轻车自重加大安全技术设计的方向发展。例如车身全铝化、发动机全铝化、保险杠塑料化(内衬钢板)、后驱改前驱剩掉传动轴等。现在汽车都是用的冷轧双面镀锌板(一般用0.6到0.8的，3.0以上的大马力车和豪华型、越野、防弹车除外)。30万元以下的关键看车身的安全设计技术等。
20、要办齐手序，拿全手册和备件，不要乱改装和加东西。关于改装、加东西、保养、是否塑封(问题和隐患)、打腊、拉高速度(安全和合理性、时机)等，以后再叙。
